بررسي ظرفيت و سطح خدمت تقاطع‌هاي همسطح

جعفر ستايش ولي‌پور

 عضور هيأت علمي دانشگاه علوم انتظامي

setayesh_valipour@yahoo.com

نادر احمدزاده بهروز

 كارشناس ارشد راه و ترابري

nader_ahmadzade@yahoo.com

چكيده:

با افزایش تعداد وسايل نقليه و عابرين پياده عبوري در سطح معابر به ويژه چهارراه‌ها نياز به طراحي و نصب چراغ چراغ راهنما براي افزايش ظرفيت تردد و بهبود سطح خدمت اين نوع تقاطع‌ها احساس مي‌شود. بدين منظور است كه فصل بخصوصي درH.C.M[1] طراحي و آورده شده است كه در آن سطوح خدمت متناسب با تعداد وسائل نقليه عبوري در شش سطح A تا F  دسته‌بندي گرديده با توجه به ظرفيت يك مسير كه  براساس  (C ظرفيت اصلي وc زمان يك چرخه) مي‌باشد. در هركدام از سطوح خدمت گفته شده استاندارد تأخير را برحسب ثانيه مي‌توان بيان نمود براي ارزيابي عملكرد و كارايي تقاطع‌هاي همسطح با چراغ راهنما بايد ظرفيت و سطح خدمت آن، دقيقاً مشخص گردد. در نتيجه تجزيه و تحليل ظرفيت تقاطع در محاسبه نسبت حجم به ظرفيت براي انواع حركات انفرادي و مركب و همچنين بردار مجموع حركات بحراني يا گروه خطوط در تقاطع، كاربرد دارد.  در اين مقاله بهينه‌ترين زمان سبز براي سطح خدمت A ، 5 ثانيه در هر چرخه و بهترين زمان براي سطح خدمتF با زمان سبز مطلوب حدود 60 ثانيه به دست آمده است و در نتيجه ارتباط بين طول سيكل كوتاه‌تر، تأخير كم‌تر با مطلوبيت بيش‌تر به وضوح بيان شده است. در حقيقت اين مقاله سعي دارد تا با حل مسأله تأخير براي متغيرهاي مختلف بتواند بهترين و كاراترين حالت را تخمين بزند. در نتيجه اين بخش با بررسي مسائل ظرفيت و سطح خدمت تلاش داشته تا در درجه اول نمايي از عملكرد واقعي تقاطع‌ها را در وضعيت‌هاي مختلف، هر چه بهتر تشريح و در درجه دوم با مدل‌هاي موجود مقايسه نمايد.

واژهای کلیدی: چراغ راهنماي ـ تقاطع ـ H.C.M ـ سطح خدمت ـ ظرفيت